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商品訊息描述:

主要設施

  • 48 間公寓
  • 室外游泳池
  • 商務中心
  • 露台
  • 空調
  • 花園
  • 洗衣服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 花園

鄰近景點

  • 位於西歸浦市
  • 恩托瀑布就在附近
  • 濟州世界盃體育場就在附近
  • 孤根山就在附近
  • 藥泉寺就在附近
  • 西歸浦博物館就在附近
  • 山美邦山頂就在此區域
  • 天地淵瀑布就在此區域
  • 國際會議中心就在此區域
  • 柱狀節理帶就在此區域
  • 濟州國際和平中心就在此區域
  • 新緣橋就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

11月第四個星期四是美國感恩節,照往例,白宮在感恩節前一天舉行火雞赦免儀式。美國總統歐巴馬23日進行任內最後一次火雞特赦。不同於過去的是,今年歐巴馬的兩名女兒瑪麗亞(Malia)和莎夏(Sasha)並未出席,而是由他的姪子陪同。

這項輕鬆的儀式是在白宮玫瑰花園舉行,在愛荷華長大的兩隻火雞「Tater」和「Tot」獲得總統特赦。它們都是18週大、40磅重。而其中「Tot」獲得正式的赦免。

歐巴馬說,在過去七年的赦免火雞儀式,他發表關於火雞的爛笑話讓女兒們很尷尬。「今年,她們的行程衝突。她們無法再忍受我的笑話了。」

白宮在推特上要求人民進行投票,以決定那隻火雞可以獲得赦免,儘管兩隻火雞最後都得以免死。白宮甚至提供了這兩隻火雞的簡歷,以方便選民決定。例如,「Tater」最喜愛的食物是蟲,而「Tot」則是最愛吃馬鈴薯片。

儘管只有其中一隻能被稱為「國家感恩節火雞」(National Thanksgiving Turkey),但白宮表示,這兩隻火雞都將被送往維吉尼亞理工學院暨州立大學的「Gobblers Rest」頤養天年,在那裡,它們將獲得獸醫和學生們的照料。

美國總統何時開始感恩節赦免火雞的傳統,有很多說法。白宮說這個傳統始於總統杜魯門(Harry Truman),因為他是第一個與火雞合照的白宮主人,當時那隻火雞是土耳其1947年送給杜魯門的禮物。

另一個說法是,赦免火雞傳統始於林肯總統,他的兒子塔德(Tad)請求赦免白宮廚師計劃在聖誕節宰食的火雞,林肯總統同意了兒子的請求。

但也有人說,甘迺迪總統(John F. Kennedy)1963年11月首次赦免火雞。到1989年老布希總統時代,赦免儀式才成為白宮一年一度的表演。



無人車,這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具,終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下,各種不同等級的測試已經逐漸展開,預計三年內可望邁入商用化階段。



11月16日夜晚,浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路,進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後,全程沒有人工干預,透過內建的自動駕駛技術,車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口,過程十分順暢。現場試乘體驗者形容,轉彎時車子非常穩,「像是老司機開車一樣。」同時,百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言,行動網路的時代已經結束了,強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車,恰好就是兩者結合而成的產物。

近年,隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發,以及許多國家的法令修改,無人車的未來已經越住宿比價網來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段,但實際商用化時間點,很可能就在三到五年內。

在無人車領域,目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫,預計在2020年發表無人車。去年開始,原型車已經進入一般道路測試,包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試,今年中也前進亞利桑那州,打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止,Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里,相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故,但仍不減Google的野心和熱情,持續擴大測試範圍,只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。

根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測,2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期,2035年時,全球無人車銷售量將逼近2,100萬台,這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台,顯示無人車發展頗受看好。IHS預估,美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家,屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運,也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國,IHS預估,2035年將擁有超過570萬台無人車,可能成為最大市場。

改變世界的六大技術之一

因應這股市場趨勢,科技狂人伊隆.馬斯克(Elon Musk)也展現了搶占無人車市場的企圖心,並且宣示,明年底,特斯拉將實現長距離駕駛,過程中「不需人工觸碰」,而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場,到了2018年,特斯拉無人車就可以橫越美國,奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及,今年10月,特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體,軟體也會在未來推出更新。

無人車如果真的上路,將為我們帶來哪些好處?絕大多數看好無人車的聲音都認為,最重要的就是避免人為操作疏忽,降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特(Eric Schmidt)今年參加梅肯研究院(Milken Institute)全球大會時就指出,無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言,電腦比人類駕駛更安全,「今年美國就會有32,800人死在路上,只是我們還不知道這些人是誰。」

當然,交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試,未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導,馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。

此外,無人車的出現,也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為,無人車市場預計十年後會普及,乘客可以很悠哉地移動,若再加上共享經濟思維,估計未來汽車購買量只會剩下4%。

無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失?當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時,它會做出對人類有利的選擇嗎?如果無人車被裝了爆裂物品,它會成為新世代的殺人工具嗎?在無人車正式上路之前,不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。

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